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当今最流行的改装件应该当数汽车的进排气了吧!对于追求激情最求速度的改装爱好者来说,听到爱车的轰鸣声可以瞬间让你的血液流动加快血管膨胀。可以在马路 上增加爱车的回头率,让所有路人的眼光全部投向你。但不是声音大就跑得快,有些改装车的声音在很远的时候就传入你的耳朵,但很久都不见车飞驰而过到最后非 常失望的看见一辆车从你身边“爬”过。
排气管改装步骤/方法
1.改装进排气不是一味的往里面砸钱,对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用大家很常见的HKS的进排气,如果是欧美系车的话会有ABT等 其它品牌来对应改装车辆。就像打篮球和踢足球一样不可能让足球运动员穿篮球鞋来比赛吧。所以说改装进排气也是非常有讲究的,不是好的品牌就一定适合自己的 爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。
2.其实排气总的来说分为直排和回压,直排的声音相对来说大一些口径也大一些,排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多,在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
3.在进气方面大多数自然吸气的车子建议选用高流量风格就足够了,因为选用冬菇或者风箱的话效果不是很明显。选用高流量风格是怕更换排气以后怕储气量过大导致 进气量不足所以选用高流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够,来确保车辆的正常行驶。
4.排气管的学问也是非常大的,一般分为头段(芭蕉,头焦)中段,尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力,怎样选用他们也是非常讲究的。
5.头段:一般我们称为头焦或者是芭蕉,更换头焦一般来说会提高车辆的动力性能,保守估计更换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力,这也是在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更大,要是受不了吵闹的车友们就不建议更换啦!
6.这张图片是一根双出中尾段燕子鼓,也是原装位的排气管,这样就减少了焊接的问题直接安装焊接与头焦连接的接口就行了。如果是非常注重排气的车友可能会经过 一些周密的计算可以自己烧排气管,或者是购买不同品牌的排气管进行焊接,效果也是非常不错的。也是现在比流行的做法,有些车友尾端采用直排来追求迷人的声 浪,中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力,让车辆在低扭的动力有所增强。
7.尾端的选用是最初级的改装了,当你爱上改装时一定是败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声,就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算 大,但是它确是声音的主要来源。就像上面说的车友可以选用直排或者回压鼓,对于热衷与改装的车友不可能只用1跟排气管,一种“音符”是不可能满足与他们的。